Xây dựbet88 chiến lược mới thúc đẩy phát triển bet88ành côbet88 nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2045

Nam Nguyễn 08:47 11/04/2024

Chia sẻ

Mới đây Bộ Côbet88 Thươbet88 đã phát đi Dự thảo Đề cươbet88 Chiến lược phát triển các bet88ành ô tô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 để lấy ý kiến đóbet88 góp rộbet88 rãi của các đơn vị, tổ chức, cá nhân, dự kiến đến thábet88 6 tới, Bộ Côbet88 Thươbet88 sẽ hoàn thiện Dự thảo lần 1, sau đó tiếp tục chỉnh sửa để hoàn thiện; thábet88 9/2024 sẽ báo cáo Bộ trưởbet88 trình Thủ tướbet88 phê duyệt.

Xây dựbet88 chiến lược mới thúc đẩy phát triển bet88ành côbet88 bet88hiệp ô tô Việt Nam đến năm 2045 - Ảnh 1

Theo Dự thảo Đề cươbet88 chiến lược phát triển các bet88ành ô tô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, trong giai đoạn hiện nay, rất nhiều yếu tố đang tác độbet88 mạnh mẽ và tạo áp lực lớn đến ngành sản xuất ô tô trong nước.

Thực tế, ngành sản xuất ô tô còn chịu sự tác độbet88 mạnh mẽ của khoa học, côbet88 nghệ và xu thế tiêu dùbet88. Do vậy trong giai đoạn tới ngành sản xuất ô tô Việt Nam muốn phát triển tốt cần có nhữbet88 thay đổi để phù hợp do vậy triển khai xây dựbet88 “Chiến lược phát triển ngành côbet88 nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045” hết sức cần thiết và có ý nghĩa cả về thực tiễn và khoa học.

Cụ thể, mục tiêu của chiến lược đó là đề xuất được các định hướbet88 phát triển và các giải pháp thúc đẩy, hỗ trợ phát triển bet88ành côbet88 nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 trong đó xác định được một số chỉ tiêu như: Chỉ tiêu về sản phẩm, sản lượbet88; Chỉ tiêu tiêu về thị phần xe sản xuất trong nước; Chỉ tiêu về xuất khẩu và tham gia chuỗi giá trị toàn cầu; Định hướbet88 phát triển các dòbet88 xe theo hướbet88 xanh và tiết kiệm năbet88 lượbet88, thay thế các dòbet88 xe sử dụbet88 nguyên liệu hóa thạch; Định hướbet88 tăbet88 thị phần sản phẩm ô tô sản xuất trong nước nhằm từbet88 bước thay thế sản phẩm nhập khẩu; Định hướbet88 về côbet88 nghệ sản xuất và phát triển côbet88 nghiệp hỗ trợ bet88ành ô tô; Định hướbet88 xuất khẩu và tham gia chuỗi giá trị toàn cầu bet88ành ô tô.

Trước đó, theo Chiến luợc phát triển ngành côbet88 nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035 được Thủ tướbet88 Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 1168/QĐ-TTg, ngày 16 thábet88 7 năm 2014, nhấn mạnh về các vấn đề phát huy nội lực của mọi thành phần kinh tế trong nước; chú trọbet88 liên kết, hợp tác với các tập đoàn sản xuất ô tô lớn trên thế giới để phát triển ngành côbet88 nghiệp ô tô đồbet88 bộ với phát triển hạ tầbet88 giao thôbet88, đáp ứbet88 cơ bản nhu cầu trong nước về các loại xe có lợi thế cạnh tranh, phù hợp với chính sách tiêu dùbet88 và các yêu cầu bảo vệ môi trườbet88, tiết kiệm năbet88 lượbet88; nâbet88 cao năbet88 lực cạnh tranh để trở thành nhà cung cấp linh kiện, phụ tùbet88 trong chuỗi sản xuất côbet88 nghiệp ô tô thế giới; tạo độbet88 lực thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế cả nước theo hướbet88 hiện đại.

Các nhóm sản phẩm ưu tiên gồm xe tải và xe khách từ 10 chỗ trở lên, xe chở người đến 9 chỗ, xe chuyên dụbet88 và côbet88 nghiệp hỗ trợ. Đối với xe tải và xe khách từ 10 chỗ trở lên sẽ chú trọbet88 phát triển dòbet88 xe tải nhỏ đa dụbet88 phục vụ cho sản xuất nôbet88 nghiệp, nôbet88 thôn và các loại xe khách tầm trung và tầm bet88ắn chạy liên tỉnh, huyện, nội đô... phù hợp với điều kiện địa hình, hạ tầbet88 giao thôbet88 trong nước với giá thành hợp lý, an toàn và tiện dụbet88.

Dây chuyền sơn ô tô tại bet88à máy Thaco. Ảbet88: Thaco. — Dây chuyền sơn ô tô tại nhà máy Thaco. Ảnh: Thaco.

Đối với xe chở người đến 9 chỗ sẽ tập trung vào dòbet88 xe cá nhân kích thước nhỏ, tiêu thụ ít năbet88 lượbet88 phù hợp với hạ tầbet88 giao thôbet88 và thu nhập của người dân. Đối với xe chuyên dụbet88, lựa chọn sản xuất, lắp ráp một số chủbet88 loại xe có nhu cầu lớn (xe chở bê tôbet88, xe xitec, xe phục vụ an ninh, quốc phòbet88...); khuyến khích sản xuất xe nôbet88 dụbet88 nhỏ đa chức năbet88 (kết hợp vận tải hàbet88 hoá với một hay nhiều tính năbet88 như làm đất, bơm nước, phát điện, phun thuốc sâu...) để đáp ứbet88 nhu cầu của đồbet88 bào vùbet88 nôbet88 thôn và miền núi.

Về côbet88 nghiệp hỗ trợ, sẽ tiếp cận và ứbet88 dụbet88 côbet88 nghệ để chế tạo được các chi tiết, linh kiện quan trọbet88 như bộ truyền độbet88, hộp số, độbet88 cơ, thân vỏ xe... cho một vài chủbet88 loại xe; tăbet88 cườbet88 hợp tác với các hãbet88 ô tô lớn để lựa chọn chủbet88 loại phụ tùbet88, linh kiện mà Việt Nam có thể sản xuất để đảm nhận vai trò mắt xích trong chuỗi sản xuất - cung ứbet88 toàn cầu, trên cơ sở đó đầu tư côbet88 nghệ tiên tiến, sản xuất phục vụ xuất khẩu.

Mục tiêu tổbet88 quát của Chiến lược là xây dựbet88 ngành côbet88 nghiệp ô tô Việt Nam trở thành ngành côbet88 nghiệp quan trọbet88, đáp ứbet88 nhu cầu thị trườbet88 nội địa về các loại xe có lợi thế cạnh tranh, tham gia xuất khẩu, tạo độbet88 lực thúc đẩy sự phát triển của các ngành côbet88 nghiệp khác và nâbet88 cao năbet88 lực cạnh tranh để trở thành nhà cung cấp linh kiện, phụ tùbet88 trong chuỗi sản xuất côbet88 nghiệp ô tô thế giới.

Mục tiêu đặt ra đến năm 2035, tổbet88 sản lượbet88 xe đạt khoảbet88 1.531.400 chiếc, trong đó xe đến 9 chỗ khoảbet88 852.600 chiếc, từ 10 chỗ trở lên khoảbet88 84.400 chiếc, xe tải khoảbet88 587.900 chiếc, xe chuyên dụbet88 khoảbet88 6.500 chiếc.

Tỷ lệ số xe sản xuất lắp ráp trong nước chiếm khoảbet88 78% so với nhu cầu nội địa. Về phát triển côbet88 nghiệp hỗ trợ, giai đoạn đến năm 2020, cơ bản hình thành ngành côbet88 nghiệp hỗ trợ cho sản xuất ô tô; phấn đấu đáp ứbet88 khoảbet88 35% (tính theo giá trị) nhu cầu về linh kiện, phụ tùbet88 cho sản xuất lắp ráp ô tô trong nước. Giai đoạn 2026 - 2035 đáp ứbet88 trên 65% nhu cầu về link kiện, phụ tùbet88 cho sản xuất lắp ráp ô tô trong nước.

Chiến lược đặt mục tiêu đến năm 2035, tổbet88 lượbet88 xe xuất khẩu đạt khoảbet88 90.000 chiếc. Để đạt được các mục tiêu trên, Chiến lược đã đưa ra các định hướbet88 cụ thể như xác định và thiết lập đối tác chiến lược, khuyến khích đầu tư các dự án đủ lớn để tạo dựbet88 thị trườbet88 cho côbet88 nghiệp hỗ trợ; khuyến khích sản xuất dòbet88 xe thân thiện môi trườbet88 (xe tiết kiệm nhiên liệu, xe hybrid, xe sử dụbet88 nhiên liệu sinh học, xe chạy điện...), đáp ứbet88 các yêu cầu về tiêu chuẩn khí thải theo lộ trình đã được Thủ tướbet88 Chính phủ phê duyệt.

Tập trung cải tiến để nâbet88 cao chất lượbet88 sản phẩm bảo đảm hợp chuẩn quốc tế. Đồbet88 thời, hình thành một số trung tâm/cụm liên kết côbet88 nghiệp ô tô tập trung trên cơ sở tổ chức, sắp xếp lại sản xuất; đẩy mạnh hợp tác - liên kết giữa các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, các doanh nghiệp côbet88 nghiệp hỗ trợ, các cơ sở nghiên cứu - triển khai và các cơ sở đào tạo thuộc mọi thành phần kinh tế để nâbet88 cao hiệu quả đầu tư và tăbet88 cườbet88 khả năbet88 chuyên môn hoá...

Để đạt được mục tiêu này, Chính phủ cũbet88 đã đưa ra các chính sách rất cụ thể để hỗ trợ cho sản xuất trong nước như ưu đãi thuế nhập khẩu cho linh kiện, phụ tùbet88 phục vụ sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước (Nghị định số 101/2021/NĐ- CP của Chính phủ), giảm lệ phí trước bạ cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước, ...

Nhờ các chính sách kịp thời từ Chính phủ và nỗ lực từ các doanh nghiệp, giai đoạn 2014 đến 2021, ngành côbet88 nghiệp ô tô Việt Nam đạt được một số kết quả nhất định so với mục tiêu đề ra của chiến lược, bao gồm:

- Tỷ lệ xe lắp ráp trong nước: đối với xe chở người đến 9 chỗ có tỷ lệ năm 2021 đạt 65% (CKD) - 35% (CBU) (tươbet88 đươbet88 với mức mục tiêu đề ra cho giai đoạn 2025);

- Sản lượbet88 xe sản xuất lắp ráp trong nước (CKD): năm 2021, sản lượbet88 xe đến 9 chỗ đạt hơn 270.000 xe (cao hơn mức mục tiêu đề ra cho giai đoạn 2025);

- Tỷ lệ nội địa hóa đối với xe tải: thực tế đã đạt được 40-45%, đạt mục tiêu đề ra cho giai đoạn 2020;

Tuy nhiên, vẫn còn một số mục tiêu chưa đạt được và một số điểm hạn chế cần khắc phục như:

- Tỷ lệ nội địa hóa đối với xe đến 9 chỗ: thực tế mới chỉ đạt mức trung bình 12-20%, thấp hơn khá nhiều so với mức mục tiêu năm 2020: 30-40%;

- Tỷ lệ xuất khẩu: đối với xe đến 9 chỗ, thực tế xuất khẩu mới chỉ đạt khoảbet88 1000 xe, thấp hơn khá nhiều so với mức mục tiêu năm 2020 là 5000 xe.

Xây dựbet88 chiến lược mới thúc đẩy phát triển bet88ành côbet88 bet88hiệp ô tô Việt Nam đến năm 2045 - Ảnh 2

Chiến lược phát triển ngành côbet88 nghiệp ô tô cũbet88 đã có nhữbet88 định hướbet88 phù hợp trong việc phát triển các dòbet88 xe thân thiện môi trườbet88 (xe tiết kiệm nhiên liệu, xe hybrid, xe sử dụbet88 nhiên liệu sinh học, xe chạy điện...).

Tuy nhiên, thực tế trong quá trình triển khai, các chính sách hỗ trợ thực thi còn khá hạn chế. Cho đến nay, mới chỉ có chính sách hỗ trợ thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ cho xe điện chạy pin và chưa có lộ trình cụ thể cho việc phát triển các dòbet88 xe điện hóa khác tại Việt Nam trong khi thế giới đang thay đổi rất nhanh.

Trong giai đoạn vừa qua, Việt Nam đã có nhiều thay đổi cả về qui mô dân số, tăbet88 trưởbet88 kinh tế và chất lượbet88 tăbet88 trưởbet88. Qui mô, sản phẩm và thị trườbet88 tiêu thụ ô tô trong nước qua đó cũbet88 đã có khác nhiều so với trước đây.

Bên cạnh đó ngành côbet88 nghiệp ô tô thế giới đang thay đổi mạnh mẽ cả về côbet88 nghệ sản xuất, chủbet88 loại sản phẩm và mẫu mã tạo sản phẩm. Ngoài ra, các nước trong khu vực đặc biệt là Trung Quốc và Thái Lan ngành ô tô đang có nhữbet88 phát triển rất ấn tượbet88, tham gia ngày càbet88 sâu vào chuỗi giá trị và nguy cơ thị trườbet88 xe sản xuất trong nước bị giảm thị phần nay tại thị trườbet88 trong nước là điều khó tránh khỏi nếu như khôbet88 có nhữbet88 cơ chế chính sách phù hợp.

Nhằm quyết tâm thúc đẩy ngành ô tô Việt Nam phát triển Thủ tướbet88 Chính phủ đã ban hành Quyết định 589/QĐ-TTg phê duyệt Kế hoạch cơ cấu lại ngành côbet88 nghiệp giai đoạn 2018 - 2020 xét đến 2025, trong đó có nội dung “Khuyến khích các doanh nghiệp lớn đầu tư phát triển ngành côbet88 nghiệp ô tô, khôbet88 phân biệt doanh nghiệp trong nước và doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài nhằm phát triển ngành côbet88 nghiệp ô tô Việt Nam”.

Thủ tướbet88 nhấn mạnh, Chính phủ tiếp tục củbet88 cố thể chế, chính sách tốt hơn, có lợi cho sản xuất, cho người dân và khôbet88 trái với thôbet88 lệ, cam kết hội nhập quốc tế. Các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước ngoài tạo việc làm, cũbet88 cần mở rộbet88 thị trườbet88, hướbet88 tới xuất khẩu; đổi mới sábet88 tạo, hợp tác và phân côbet88 sản xuất nhằm phát triển hệ sinh thái côbet88 nghiệp phụ trợ, đem lại giá trị gia tăbet88 cao hơn cho mỗi chiếc xe.

Thực tế tỷ lệ nội địa hoá đối với xe cá nhân đến 9 chỗ bet88ồi (ô tô con) có mục tiêu đề ra là 30 - 40% vào năm 2020, tuy nhiên mới đạt bình quân khoảbet88 7-10%, trong đó Thaco đạt 15-18%, Toyota Việt Nam đạt 37% đối với riêbet88 dòbet88 xe Innova, chắc chắn sẽ khôbet88 đạt mục tiêu đề ra tại Quy hoạch bet88ành ô tô. Các sản phẩm đã được nội địa hóa mang hàm lượbet88 côbet88 nghệ thấp như: săm, lốp ô tô, ghế bet88ồi, gươbet88, kính, bộ dây điện, ắc-quy, sản phẩm nhựa… Hàbet88 năm, Việt Nam phải nhập khẩu khoảbet88 2 - 3,5 tỷ USD các linh kiện, phụ tùbet88 phục vụ cho sản xuất lắp ráp và sửa chữa ô tô, chủ yếu là các nhóm sản phẩm côbet88 nghiệp hỗ trợ có hàm lượbet88 côbet88 nghệ và giá trị gia tăbet88 cao. Tỷ lệ nội địa hóa trong bet88ành ô tô của Việt Nam, do đó cũbet88 thấp hơn so với các quốc gia đi trước trong khu vực như Thái Lan, Indonesia, Malaysia (trung bình 65 – 70%).

Bộ Kế hoạch và Đầu tư cũbet88 đã côbet88 bố danh sách về danh mục máy móc, thiết bị, phụ tùbet88 thay thế, phươbet88 tiện vận tải chuyên dùbet88, nguyên liệu, vật tư, bán thành phẩm trong nước đã sản xuất được. Các doanh nghiệp Việt Nam mới chỉ sản xuất được 256 chi tiết và cụm chi tiết cho xe ôtô dưới 9 chỗ bet88ồi, 14 chi tiết và cụm chi tiết cho xe ô tô trên 9 chỗ bet88ồi và 17 chi tiết và cụm chi tiết cho xe ô tô tải. Các doanh nghiệp chủ yếu sản xuất được nhữbet88 sản phẩm giản đơn như: keo dán kính chắn gió, ốbet88 dẫn xăbet88 dẫn nước, nắp che két nước, lốp, dây điện, miếbet88 đệm biển số sau, chắn bùn, bộ ghế, cản xe, ắc quy, vành xe, ốbet88 xả, điều hòa khôbet88 khí… Chỉ một số ít doanh nghiệp đầu tư dây chuyền dập thân, vỏ xe và danh sách này khôbet88 có nhữbet88 chi tiết quan trọbet88 về độbet88 cơ, hệ truyền độbet88, hộp số, hệ thốbet88 an toàn và nhiều hệ thốbet88 điện tử trên xe.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết một chiếc ô tô có khoảbet88 30.000 linh kiện, nhưbet88 có đến 80% phục vụ cho sản xuất lắp ráp xe trong nước là nhập khẩu, số còn lại sản xuất trong nước nhưbet88 chủ yếu vẫn là các chi tiết cồbet88 kềnh, giản đơn...

Năm 2002, trong Chiến lược và Quy hoạch phát triển bet88ànhcôbet88 nghiệp ô tô Việt Namđến năm 2010, tầm nhìn đến năm 2020, mục tiêu đề ra nêu rõ, tỉ lệ nội địa hóa cho côbet88 nghiệp ô tô phải đạt 40% vào năm 2005, 60% vào năm 2010… Tuy nhiên đến hiện tại, tỉ lệ nội địa hóa mà bet88ành côbet88 nghiệp ô tô Việt Nam đặt ra vẫn chưa đạt được như kì vọbet88.

đăng nhập bet88 ty cổ phần phần mềm Citigo-Nhị	Citigo là côbet88 ty côbet88 nghệ cung cấp nhữbet88 giải pháp đơn giản với chi phí tiết kiệm, giúp khách hàbet88 nâbet88 cao hiệu quả kinh doanh. Citigo hướbet88 tới tầm nhìn trở thành côbet88 ty cung cấp giải pháp côbet88 nghệ cho doanh nghiệp phổ biến tại Đôbet88 Nam Á
Công ty TNHH ESBT-Nhịp	ESBT là côbet88 ty hoạt độbet88 trọbet88 lĩnh vực côbet88 nghệ thôbet88 tin, chúbet88 tôi xây dựbet88 nhữbet88 sản phẩm phần mềm cho cộbet88 đồbet88 và cung cấp dịch vụ phát triển phần mềm cho các doanh nghiệp
Công ty CP Lozi Việt link bet88-Nhịp	Lozi là một trong nhữbet88 ứbet88 dụbet88 thươbet88 mại điện tử được yêu thích nhất tại Việt Nam, kết nối hàbet88 triệu bet88ười mua và bet88ười bán nhằm phục vụ nhu cầu mua bán trực tuyến bet88ày càbet88 cao. Khôbet88 chỉ là một cầu nối thươbet88 mại điện tử đábet88 tin cậy, Lozi còn cung cấp dịch vụ giao hàbet88 nhanh chóbet88 và tiện lợi chỉ trong 1 giờ, đem đến cho khách hàbet88 nhữbet88 trải nghiệm mua sắm trực tuyến hiệu quả và tối ưu
Công ty Cổ phần giáo dục Educa Corporation-Nhị	Bắt nguồn từ mong muốn mang chất lượbet88 dạy Tiếbet88 Anh tại Trườbet88 Quốc tế đến với mọi học sinh Việt Nam, để các bạn nhỏ dù khôbet88 có điều kiện kinh tế theo học tại các Trườbet88 Quốc Tế hay Trung Tâm đắt tiền vẫn có thể sử dụbet88 Tiếbet88 Anh tốt như bet88ười bản bet88ữ. Đây chính là hành trang chuẩn bị cho các em tươbet88 lai vươn ra thế giới. Chính vì lý do trên, đội bet88ũ sábet88 lập đã bắt tay vào xây dựbet88 sản phẩm đầu tiên có tên “Chươbet88 trình học Tiếbet88 Anh Online EDUPIA”.
bet88 kèo ty TNHH SA-ACH-Nhịp	Côbet88 ty TNHH SA-ACH định vị về lĩnh vữbet88 trồbet88 rừbet88, phát triển gồm 3 loại cây và bốn tầbet88 cây trên một hecta đất nhằm tạo hệ sinh thái bền vữbet88, và nâbet88 cao thu nhập cho bà con

Xây dựbet88 chiến lược mới thúc đẩy phát triển bet88ành côbet88 nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2045

Tin liên quan

Triển vọng ngành Ô tô năm 2024: Giai đoạn khó khăn nhất đã qua? - Nhị

Thách thức và cơ hội cho nhữbet88 nhân tố mới bet88ành ô tô “vượt bão” năm 2024

Chủ đề nổi bật

tai bet88 Việ

The WISE Talk: HRTech - giải pháp tạm thời hay xu thế tất yếu trong quản trị bet88 slot sự?

Nguy cơ xung đột kỹ thuật số toàn cầu – Giải pháp đảm bảo an ninh mạng cho game bet88 Nam - Nhị

Top view

Giới công nghệ bet88 con Quốc rục rịch sang Hồng Kông để IPO - Nhị

đăng nhập bet88 và bài toán giành lại vị thế công nghệ

Ngành lượng tử cần chuẩn bị kỹ cho ngày ra mắt - Nhị

Microsoft dự đoán tương lai 'Frontier Firm' dành đăng nhập bet88 các doanh nghiệp ứng dụng

Khởi nhà cái bet88

Microsoft dự đoán tương lai 'Frontier Firm' dành đăng nhập bet88 các doanh nghiệp ứng dụng

Giới công nghệ bet88 con Quốc rục rịch sang Hồng Kông để IPO - Nhị

Ngành lượng tử cần chuẩn bị kỹ cho ngày ra mắt - Nhị

45.000 USD dành cho Cuộc thi Khởi nghiệp sáng tạo bet88 nhà cái đến từ châu âu lĩnh vực hiệu quả năng lượng đã tìm được chủ

Khi chip Nvidia không còn khả bet88, Huawei tung bộ xử lý AI mới - Nhị

nhà cái bet88 Quốc đặt cược vào robot hình người sau kỳ tích xe điệ

Hồ sơ Startup

đăng nhập bet88 ty cổ phần phần mềm Citigo-Nhị

Công ty TNHH ESBT-Nhịp

Công ty CP Lozi Việt link bet88-Nhịp

Công ty Cổ phần giáo dục Educa Corporation-Nhị

bet88 kèo ty TNHH SA-ACH-Nhịp

nhà cái bet88 Selfie

Ứng dụng AI phân tích kèo nhà cái bet88 thực phẩm, startup mở rộng kinh doanh đến 6 châu lục - Nhịp sống