tải bet88Thị trường ôtô: Triển lãm khép lại, nhiều điều mở ra
Chiều 23/11, triển lãm ôtô lớn nhất trong năm, Vietnam Motor Show 2009 chính thức khép lại sau 5 ngày sôi động
Chiều 23/11, triển lãm ôtô lớn nhất trong năm, Vietnam Motor Show 2009 chính thức khép lại sau 5 ngày sôi động.
Diễn ra trong bối cảnh thị trường nhiều biến động và ngành công nghiệp ôtô trong nước đối mặt nhiều thách thức, Vietnam Motor Show 2009 cũng đã được các thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) “mượn” để thể hiện nhiều điều.
Nhắm đến tải bet88 “xanh”
Có lẽ điểm mới và ấn tượng nhất của kỳ triển lãm lần này chính là sự xuất hiện của các mẫu tải bet88 thân thiện với môi trường.
Trên thế giới, khái niệm “tải bet88 xanh” đã trở nên quen thuộc và một số loại hình tải bet88 “xanh” đang trở thành lựa chọn hàng đầu của người dân. Ví dụ như ở Mỹ, Nhật Bản và châu Âu, các loại tải bet88 lai hybrid (xăng kết hợp điện) và tải bet88 điện xuất hiện trên đường phố với tốc độ ngày càng nhanh.
Tuy nhiên tại Việt Nam, tải bet88 “xanh” vẫn còn là loại phương tiện giao thông khá xa lạ với đa phần người dân. Cũng chỉ thời gian gần đây mới xuất hiện một số ít tải bet88 loại này song chủ yếu đều thuộc sở hữu của các “đại gia” do mức giá quá cao. Những chiếc tải bet88 này hầu hết đều mang thương hiệu cao cấp Lexus và mức giá cũng không dưới 3 tỷ đồng.
Điểm khác biệt là tại các nước phát triển, tải bet88 “xanh” đã có khung pháp lý rõ ràng với những ưu đãi lớn. Ngoài ưu đãi cho các nhà sản xuất, người dân sử dụng các loại tải bet88 này cũng được miễn hoặc giảm nhiều loại thuế và phí sử dụng. Trong khi tại những quốc gia này, giá tải bet88 không phải là “vấn đề” mà thuế và phí sử dụng được đánh rất cao mới là điều người dân quan tâm.
Còn tại Việt Nam, các loại thuế đánh vào tải bet88 hơi hiện đang tập trung vào một đầu mối là doanh nghiệp dẫn đến giá tải bet88 cao hơn rất nhiều so với mặt bằng chung. Trong khi đó, thuế và phí sử dụng lại rất thấp. Vì vậy, khi giá tải bet88 cao dẫn đến việc người dân hầu như không có cơ hội lựa chọn.
Thậm chí cho đến nay, loại hình tải bet88 hybrid vẫn còn đang gặp trở ngại về khung pháp lý khi việc đánh giá tỷ lệ sử dụng giữa xăng và điện còn khó khăn để có thuế áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu cụ thể, từ đó doanh nghiệp có thể xây dựng mức giá bán chi tiết trước khi đưa ra thị trường.
Còn đối với tải bet88 điện, loại phương tiện mà các tập đoàn tải bet88 hơi lớn đang tập trung nghiên cứu và phát triển thậm chí còn chưa được nghĩ tới.
Trong một cuộc trao đổi với Phó chủ tịch phụ trách khu vực châu Á - Thái Bình Dương và châu Phi của tập đoàn Nissan, ông này cho biết bản hãng đang rất muốn đưa tải bet88 điện, loại tải bet88 đang là thế mạnh của tập đoàn, sang Việt Nam. Tuy nhiên, Nissan vẫn chưa nhận được sự đồng ý từ phía Chính phủ Việt Nam.
Một số chuyên gia cho rằng, sở dĩ Việt Nam chưa “tính” tới tải bet88 điện mặc dù việc lưu hành loại tải bet88 này đem lại rất nhiều lợi ích (tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ môi trường…) là do hạ tầng giao thông và đặc biệt là hệ thống điện chưa thể đáp ứng.
Vì vậy, việc 4 thành viên VAMA là Toyota, Mercedes-Benz, Mitsubishi và Honda giới thiệu4 mẫu tải bet88 “xanh” tại Vietnam Motor Show 2009, ngoài mục đích trình diễn công nghệ thế mạnh của mình còn nhắm đến mục tiêu quan trọng hơn, là gửi thông điệp đến các nhà hoạch định chính sách về việc đưa tải bet88 “xanh” trở thành loại phương tiện phổ thông và ưu tiên tại Việt Nam.
tải bet88 chiến lược và tương lai ngành ôtô
Một bất ngờ khá thú vị là sau khi Bộ Công thương đề xuất lên Chính phủ về tải bet88 chiến lược cho ngành công nghiệp ôtô Việt Nam chưa lâu thì tại Vietnam Motor Show 2009, Toyota đã trưng bày một mẫu tải bet88 đáp ứng các tiêu chuẩn “chiến lược”.
Đó là Avanza, mẫu tải bet88 được tạm nhập từ Indonesia, mẫu tải bet88 đáp ứng được các tiêu chí quan trọng là 6-9 chỗ ngồi và dung tích xi-lanh thực tế dưới 1.5 lít.
Hiện sự góp mặt của Toyota Avanza tại Vietnam Motor Show 2009 vẫn đang nhận được nhiều ý kiến phản hồi từ phía người dân và kể cả là các thành viên khác trong VAMA. Có lẽ cùng vì vậy mà bản thân Toyota Việt Nam cũng “ngại” khi giới truyền thông nhắc nhiều đến sự xuất hiện của Avanza.
Mặc dù vậy, mẫu tải bet88 “chiến lược” này cũng gợi mở nhiều điều về việc lựa chọn loại hình tải bet88 chiến lược mà Bộ Công thương đề xuất. Đó là về tính khả thi của kỹ thuật trong sản xuất, về nhu cầu đa dụng đối với người dân sử dụng tải bet88 hơi và về mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ môi trường khi động cơ tải bet88 nhỏ lại.
Trong một cuộc trao đổi với báo giới, Phó vụ trưởng Vụ Công nghiệp năng (Bộ Công thương), cho rằng để Việt Nam có được ngành công nghiệp ôtô thì không thể không “làm gì đó” mà cụ thể là phát triển một loại tải bet88 chiến lược. Đến nay, đề xuất của Bộ Công thương vẫn đang là… đề xuất nên việc lựa chọn hay không sẽ còn phụ thuộc vào ý kiến của các nhà sản xuất và Chính phủ.
Khởi động “mùa” mới
Không phải ngẫu nhiên mà VAMA lại chọn tổ chức triển lãm vào cuối năm. Thực tế, thời điểm các kỳ Vietnam Motor Show diễn ra luôn là lúc thị trường bước vào giai đoạn sôi động nhất đồng thời cũng là sự chuẩn bị cho một năm mới.
Vì vậy, các hãng tải bet88 tham gia triển lãm luôn tận dụng hết khả năng để đem đến khách tham quan những cuộc trình diễn hoành tráng và ấn tượng cũng số lượng sản phẩm lớn, đa dạng.
Tại Vietnam Motor Show 2009, số lượng mẫu tải bet88 mới cả sản xuất trong nước lẫn nhập khẩu được trưng bày lớn nhất từ trước đến nay.
Trong đó, điểm đáng chú ý là có rất nhiều mẫu tải bet88 bắt đầu, chuẩn bị hoặc đang trong quá trình thăm dò nhu cầu để các hãng tung ra thị trường. Có thể kể đến một số mẫu tải bet88 điển hình như Mercedes-Benz C250 CGI Blue Efficiency, S-Class 2010, SLK200K hay E63 AMG; Ford Fiesta; Toyota Avanza; Mitsubishi Lancer EX…
Hiện thị trường ôtô Việt Nam đang ở vào giai đoạn “nóng” với hiện tượng nhiều mẫu tải bet88 hết hàng bởi cuộc chạy đua của người dân trước khi thuế giá trị gia tăng và phí trước bạ tăng trở lại mức cũ (10% và 12%).
Diễn ra trong bối cảnh thị trường nhiều biến động và ngành công nghiệp ôtô trong nước đối mặt nhiều thách thức, Vietnam Motor Show 2009 cũng đã được các thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) “mượn” để thể hiện nhiều điều.
Nhắm đến tải bet88 “xanh”
Có lẽ điểm mới và ấn tượng nhất của kỳ triển lãm lần này chính là sự xuất hiện của các mẫu tải bet88 thân thiện với môi trường.
Trên thế giới, khái niệm “tải bet88 xanh” đã trở nên quen thuộc và một số loại hình tải bet88 “xanh” đang trở thành lựa chọn hàng đầu của người dân. Ví dụ như ở Mỹ, Nhật Bản và châu Âu, các loại tải bet88 lai hybrid (xăng kết hợp điện) và tải bet88 điện xuất hiện trên đường phố với tốc độ ngày càng nhanh.
Tuy nhiên tại Việt Nam, tải bet88 “xanh” vẫn còn là loại phương tiện giao thông khá xa lạ với đa phần người dân. Cũng chỉ thời gian gần đây mới xuất hiện một số ít tải bet88 loại này song chủ yếu đều thuộc sở hữu của các “đại gia” do mức giá quá cao. Những chiếc tải bet88 này hầu hết đều mang thương hiệu cao cấp Lexus và mức giá cũng không dưới 3 tỷ đồng.
Điểm khác biệt là tại các nước phát triển, tải bet88 “xanh” đã có khung pháp lý rõ ràng với những ưu đãi lớn. Ngoài ưu đãi cho các nhà sản xuất, người dân sử dụng các loại tải bet88 này cũng được miễn hoặc giảm nhiều loại thuế và phí sử dụng. Trong khi tại những quốc gia này, giá tải bet88 không phải là “vấn đề” mà thuế và phí sử dụng được đánh rất cao mới là điều người dân quan tâm.
Còn tại Việt Nam, các loại thuế đánh vào tải bet88 hơi hiện đang tập trung vào một đầu mối là doanh nghiệp dẫn đến giá tải bet88 cao hơn rất nhiều so với mặt bằng chung. Trong khi đó, thuế và phí sử dụng lại rất thấp. Vì vậy, khi giá tải bet88 cao dẫn đến việc người dân hầu như không có cơ hội lựa chọn.
Thậm chí cho đến nay, loại hình tải bet88 hybrid vẫn còn đang gặp trở ngại về khung pháp lý khi việc đánh giá tỷ lệ sử dụng giữa xăng và điện còn khó khăn để có thuế áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu cụ thể, từ đó doanh nghiệp có thể xây dựng mức giá bán chi tiết trước khi đưa ra thị trường.
Còn đối với tải bet88 điện, loại phương tiện mà các tập đoàn tải bet88 hơi lớn đang tập trung nghiên cứu và phát triển thậm chí còn chưa được nghĩ tới.
Trong một cuộc trao đổi với Phó chủ tịch phụ trách khu vực châu Á - Thái Bình Dương và châu Phi của tập đoàn Nissan, ông này cho biết bản hãng đang rất muốn đưa tải bet88 điện, loại tải bet88 đang là thế mạnh của tập đoàn, sang Việt Nam. Tuy nhiên, Nissan vẫn chưa nhận được sự đồng ý từ phía Chính phủ Việt Nam.
Một số chuyên gia cho rằng, sở dĩ Việt Nam chưa “tính” tới tải bet88 điện mặc dù việc lưu hành loại tải bet88 này đem lại rất nhiều lợi ích (tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ môi trường…) là do hạ tầng giao thông và đặc biệt là hệ thống điện chưa thể đáp ứng.
Vì vậy, việc 4 thành viên VAMA là Toyota, Mercedes-Benz, Mitsubishi và Honda giới thiệu4 mẫu tải bet88 “xanh” tại Vietnam Motor Show 2009, ngoài mục đích trình diễn công nghệ thế mạnh của mình còn nhắm đến mục tiêu quan trọng hơn, là gửi thông điệp đến các nhà hoạch định chính sách về việc đưa tải bet88 “xanh” trở thành loại phương tiện phổ thông và ưu tiên tại Việt Nam.
tải bet88 chiến lược và tương lai ngành ôtô
Một bất ngờ khá thú vị là sau khi Bộ Công thương đề xuất lên Chính phủ về tải bet88 chiến lược cho ngành công nghiệp ôtô Việt Nam chưa lâu thì tại Vietnam Motor Show 2009, Toyota đã trưng bày một mẫu tải bet88 đáp ứng các tiêu chuẩn “chiến lược”.
Đó là Avanza, mẫu tải bet88 được tạm nhập từ Indonesia, mẫu tải bet88 đáp ứng được các tiêu chí quan trọng là 6-9 chỗ ngồi và dung tích xi-lanh thực tế dưới 1.5 lít.
Hiện sự góp mặt của Toyota Avanza tại Vietnam Motor Show 2009 vẫn đang nhận được nhiều ý kiến phản hồi từ phía người dân và kể cả là các thành viên khác trong VAMA. Có lẽ cùng vì vậy mà bản thân Toyota Việt Nam cũng “ngại” khi giới truyền thông nhắc nhiều đến sự xuất hiện của Avanza.
Mặc dù vậy, mẫu tải bet88 “chiến lược” này cũng gợi mở nhiều điều về việc lựa chọn loại hình tải bet88 chiến lược mà Bộ Công thương đề xuất. Đó là về tính khả thi của kỹ thuật trong sản xuất, về nhu cầu đa dụng đối với người dân sử dụng tải bet88 hơi và về mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ môi trường khi động cơ tải bet88 nhỏ lại.
Trong một cuộc trao đổi với báo giới, Phó vụ trưởng Vụ Công nghiệp năng (Bộ Công thương), cho rằng để Việt Nam có được ngành công nghiệp ôtô thì không thể không “làm gì đó” mà cụ thể là phát triển một loại tải bet88 chiến lược. Đến nay, đề xuất của Bộ Công thương vẫn đang là… đề xuất nên việc lựa chọn hay không sẽ còn phụ thuộc vào ý kiến của các nhà sản xuất và Chính phủ.
Khởi động “mùa” mới
Không phải ngẫu nhiên mà VAMA lại chọn tổ chức triển lãm vào cuối năm. Thực tế, thời điểm các kỳ Vietnam Motor Show diễn ra luôn là lúc thị trường bước vào giai đoạn sôi động nhất đồng thời cũng là sự chuẩn bị cho một năm mới.
Vì vậy, các hãng tải bet88 tham gia triển lãm luôn tận dụng hết khả năng để đem đến khách tham quan những cuộc trình diễn hoành tráng và ấn tượng cũng số lượng sản phẩm lớn, đa dạng.
Tại Vietnam Motor Show 2009, số lượng mẫu tải bet88 mới cả sản xuất trong nước lẫn nhập khẩu được trưng bày lớn nhất từ trước đến nay.
Trong đó, điểm đáng chú ý là có rất nhiều mẫu tải bet88 bắt đầu, chuẩn bị hoặc đang trong quá trình thăm dò nhu cầu để các hãng tung ra thị trường. Có thể kể đến một số mẫu tải bet88 điển hình như Mercedes-Benz C250 CGI Blue Efficiency, S-Class 2010, SLK200K hay E63 AMG; Ford Fiesta; Toyota Avanza; Mitsubishi Lancer EX…
Hiện thị trường ôtô Việt Nam đang ở vào giai đoạn “nóng” với hiện tượng nhiều mẫu tải bet88 hết hàng bởi cuộc chạy đua của người dân trước khi thuế giá trị gia tăng và phí trước bạ tăng trở lại mức cũ (10% và 12%).
