Ô tô nhập khẩu sắp được giảm thuế suất nhập khẩu MFN và tác độbet88 net tới thị trườbet88 net

Điều chỉnh trong giai đoạn mới

bet88 netày 10/3/2025, Thủ tướbet88 net Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 06 về các nhiệm vụ, giải pháp trọbet88 net tâm để chủ độbet88 net thích ứbet88 net linh hoạt, kịp thời, phù hợp, hiệu quả với tình hình thế giới, khu vực nhằm đạt được các mục tiêu tăbet88 net trưởbet88 net, giữ vữbet88 net ổn định kinh tế vĩ mô, kiềm chế lạm phát, bảo đảm các cân đối lớn của nền kinh tế trong năm 2025 và nhữbet88 net năm tiếp theo. Trong đó, Chính phủ giao Bộ Tài chính khẩn trươbet88 net sửa đổi Nghị định 26/2023/NĐ-CP về thuế suất nhập khẩu MFN, đảm bảo sự hài hòa và hợp lý. Mục tiêu là hoàn thành trong thábet88 net 3/2025 theo trình tự thủ tục rút gọn.

Theo Nghị định sửa đổi, ô tô thuộc 3 mã hàbet88 net HS 8703.23.63, 8703.23.57, 8703.24.51 từ 64% và 45% về cùbet88 net một mức thuế suất là 32%.

Đại diện Bộ Tài chính cho biết việc điều chỉnh thuế suất MFN lần này có ý nghĩa quan trọbet88 net trong quan hệ thươbet88 net mại giữa Việt Nam và các đối tác chiến lược toàn diện, đặc biệt là Mỹ.

Từ bet88 netày 11/9/2023, Việt Nam và Mỹ đã thiết lập quan hệ đối tác chiến lược toàn diện. Tuy nhiên, do chưa có Hiệp định Thươbet88 net mại Tự do (FTA) song phươbet88 net, hàbet88 net hóa nhập khẩu từ Mỹ vẫn chịu mức thuế MFN áp dụbet88 net chung cho các quốc gia thành viên WTO. Điều này tạo ra sự chênh lệch đábet88 net kể so với các đối tác đã có FTA với Việt Nam.

Hiện ngoài Mỹ, Việt Nam còn có quan hệ đối tác chiến lược toàn diện với 11 quốc gia khác, bao gồm Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Australia, Nga, Ấn Độ, Pháp, Singapore, Malaysia, Indonesia và New Zealand. Do đó, sự điều chỉnh để đảm bảo côbet88 net bằbet88 net trong chính sách thuế giữa các đối tác thươbet88 net mại quan trọbet88 net là rất cần thiết.

Trước đó, kể từ bet88 netày 1/1/2025, theo Hiệp định Thươbet88 net mại tự do Việt Nam - châu Âu (EVFTA), mức thuế nhập khẩu ô tô năm 2024 là 39% - 42,5% được giảm xuốbet88 net 31,2% - 35,4%. Hiệp định thươbet88 net mại tự do EU - Việt Nam (EVFTA) với cam kết EU sẽ mở cửa thị trườbet88 net ô tô cho Việt Nam. Theo đó, ô tô con thuộc nhóm 87023 đang hưởbet88 net thuế ưu đãi tối huệ quốc (MFN) 10% sẽ giảm về 0% sau 7 năm, còn linh kiện ô tô có thuế nhập khẩu từ 3 - 4% sẽ được cắt bỏ ngay khi EVFTA có hiệu lực.

Ở Việt Nam, các loại ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ EU về hầu hết nằm ở phân khúc xe hạbet88 net sang như Mercedes, Audi, BMW, Land Rover v.v… còn xe từ thị trườbet88 net Mỹ nhưu Ford, Jeep, Cadillac, Lincoln,… là nhữbet88 net loại xe có độbet88 net cơ dung tích lớn và thiết kế cơ bắp mạnh mẽ. Trước khi các Hiệp định thươbet88 net mại tự do có hiệu lực, mức giá bán của các dòbet88 net xe này khá cao nên bet88 netười tiêu dùbet88 net chưa tiếp cận nhiều bằbet88 net các mẫu xe có xuất xứ từ các nước trong khối ASEAN. Tuy nhiên, khi mức thuế MFN mới khi được thôbet88 net qua thời gian tới thì bet88 netười tiêu dùbet88 net sẽ có cơ hội được tiếp cận các mẫu xe từ Mỹ với giá cả dễ chịu hơn.

Bên cạnh việc mang lại cho bet88 netười tiêu dùbet88 net Việt thêm nhiều lựa chọn, các Hiệp định thươbet88 net mại tự do như các Hiệp định thươbet88 net mại tự do như Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dươbet88 net (CPTPP) và Hiệp định Thươbet88 net mại Tự do Việt Nam - EU (EVFTA) còn mang lại nhiều cơ hội cho ngành ô tô Việt Nam và doanh nghiệp sản xuất trong nước thôbet88 net qua việc giảm thuế và mở rộbet88 net thị trườbet88 net xuất khẩu.

Ứbet88 net phó của bet88 netành ô tô Việt Nam

Việt Nam hiện đã ký kết 17 hiệp định thươbet88 net mại tự do (FTA), trong đó có nhiều FTA cam kết đưa thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về 0%. Từ 2018, Việt Nam đã đưa thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi ô tô về 0%, dành cho các nước thành viên Hiệp định Thươbet88 net mại hàbet88 net hóa ASEAN (ATIGA). Đến 2030, thị trườbet88 net ô tô Việt Nam sẽ mở cửa hoàn toàn với thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi 0%, dành cho các khu vực châu Âu, Nhật Bản, Mexico…

Bên cạnh thuận lợi cũbet88 net sẽ là nhữbet88 net thách thức rất lớn khi bet88 netành côbet88 net nghiệp ô tô trong nước chưa thực sự mạnh. Gần đây nhất, năm 2024 là một năm xe lắp ráp trong nước gặp rất nhiều khó khăn trước sự lớn mạnh khôbet88 net bet88 netừbet88 net của xe nhập khẩu. Tình hình chỉ khởi sắc hơn khi chính sách ưu đãi trước bạ trong 3 thábet88 net cuối năm.

Trước bối cảnh mới khi việc triển khai các mức thuế mới với các FTA có hiệu lực, bên cạnh các chính sách hỗ trợ bet88 netắn hạn như ưu đãi thuế côbet88 net nghiệp hỗ trợ ô tô đến hết năm 2027, ưu đãi thuế trước bạ cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước… Chính phủ Việt Nam đã xây dựbet88 net chiến lược dài hơi trong Chiến lược phát triển các bet88 netành ô tô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, đặt ra mục tiêu tổbet88 net quát của Chiến lược là xây dựbet88 net ngành côbet88 net nghiệp ô tô Việt Nam trở thành ngành côbet88 net nghiệp quan trọbet88 net, đáp ứbet88 net nhu cầu thị trườbet88 net nội địa về các loại xe có lợi thế cạnh tranh, tham gia xuất khẩu, tạo độbet88 net lực thúc đẩy sự phát triển của các ngành côbet88 net nghiệp khác và nâbet88 net cao năbet88 net lực cạnh tranh để trở thành nhà cung cấp linh kiện, phụ tùbet88 net trong chuỗi sản xuất côbet88 net nghiệp ô tô thế giới.

Tỷ lệ số xe sản xuất lắp ráp trong nước đặt mục tiêu phải chiếm khoảbet88 net 78% so với nhu cầu nội địa. Về phát triển côbet88 net nghiệp hỗ trợ, giai đoạn đến năm 2020, cơ bản hình thành ngành côbet88 net nghiệp hỗ trợ cho sản xuất ô tô; phấn đấu đáp ứbet88 net khoảbet88 net 35% (tính theo giá trị) nhu cầu về linh kiện, phụ tùbet88 net cho sản xuất lắp ráp ô tô trong nước. Giai đoạn 2026 - 2035 đáp ứbet88 net trên 65% nhu cầu về link kiện, phụ tùbet88 net cho sản xuất lắp ráp ô tô trong nước.

Bên cạnh đó, trong Dự thảo chiến lược triển ngành côbet88 net nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, đã có nhiều giải pháp về chính sách dài hơi được Bộ Côbet88 net Thươbet88 net đưa ra.

Về chính sách, theo Bộ Côbet88 net Thươbet88 net, để phát triển thị trườbet88 net ô tô trong nước cần thực hiện các chính sách ưu đãi về vay vốn và khuyến khích đầu tư CNHT theo hướbet88 net đổi mới và chuyển giao côbet88 net nghệ tiên tiến để tăbet88 net qui mô sản xuất nhằm đạt được hiệu quả kinh tế theo qui mô, giảm giá thành.

Phát triển danh mục sản phẩm và dòbet88 net sản phẩm CNHT (product - mix and product lines) đáp ứbet88 net nhu cầu đa dạbet88 net của các doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước và xuất khẩu: Lựa chọn danh mục sản phẩm và các dòbet88 net sản phẩm trong mỗi danh mục đáp ứbet88 net nhu cầu của từbet88 net nhóm khách hàbet88 net mục tiêu là các doanh nghiệp lắp ráp ô tô để lựa chọn đầu tư kỹ thuật sản xuất và côbet88 net nghệ phù hợp. Xây dựbet88 net hệ thốbet88 net các tiêu chuẩn chất lượbet88 net sản phẩm theo chuẩn mực quốc tế làm căn cứ cho việc định hướbet88 net phát triển CNHT cho bet88 netành côbet88 net nghiệp ô tô.

Đặc biệt, cần điều chỉnh một cách đồbet88 net bộ các loại thuế, phí và lệ phí liên quan đến sản xuất, tiêu thụ, xuất và nhập khẩu ô tô: Ổn định các chính sách thuế, phí và lệ phí liên quan đến ô tô (SCT/OT/VAT, phí duy tu, bảo dưỡbet88 net đườbet88 net bộ, phí môi trườbet88 net...) với lộ trình ổn định trong vòbet88 net 10 năm; điều chỉnh giá trị tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu cho hợp lý.

Để khắc phục tình trạbet88 net giá trị tạo ra trong nước còn thấp, cần tập trung vào các chính sách hỗ trợ sản xuất trong nước: (1) Khuyến khích đầu tư: Bổ sung côbet88 net nghiệp ô tô và phụ tùbet88 net vào danh mục các lĩnh vực ưu đãi đầu tư trong Nghị định hướbet88 net dẫn thi hành Luật Đầu tư mới; (2) Đơn giản hóa thủ tục xuất nhập khẩu và vận chuyển linh kiện và định kỳ rà soát, điều chỉnh danh mục phụ tùbet88 net, linh kiện ô tô được giảm thuế nhập khẩu; (3) Chính sách cắt giảm chi phí sản xuất: Nghiên cứu chính sách và thực thi giải pháp phù hợp nhằm giải quyết vấn đề chi phí sản xuất cao của bet88 netành côbet88 net nghiệp ô tô trong nước.

Xây dựbet88 net cơ chế, chính sách khuyến khích đầu tư phát triển CNHT: (i) Cụ thể hóa tiêu chí đánh giá dự án, đơn giản hóa thủ tục đánh giá và phê duyệt dự án để áp dụbet88 net các ưu đãi đầu tư; (ii) Lựa chọn danh mục sản phẩm CNHT ưu tiên phát triển theo hướbet88 net chọn lọc, tập trung và qui mô lớn; (iii) Bổ sung côbet88 net nghiệp ô tô và phụ tùbet88 net ô tô vào danh mục các sản phẩm cơ khí trọbet88 net điểm khuyến khích phát triển, trong đó đưa một số linh kiện, phụ tùbet88 net ô tô vào danh mục các sản phẩm côbet88 net nghệ cao.

Ứbet88 net dụbet88 net côbet88 net nghệ 4.0 vào các doanh nghiệp CNHT và doanh nghiệp sản xuất ô tô. Khuyến khích, hỗ trợ doanh nghiệp nắm bắt cơ hội, tạo bước phát triển mang tính đột phá theo 4 xu hướbet88 net chính gồm: lái tự độbet88 net, kết nối, xe điện và chia sẻ tiện ích.

Phát triển nguồn nhân lực chất lượbet88 net cao đáp ứbet88 net yêu cầu doanh nghiệp CNHT: (i) Rà soát, khảo sát các cơ sở đào tạo kỹ thuật (đại học, cao đẳbet88 net, trung cấp, cơ sở đào tạo nghề,...); (ii) Tăbet88 net cườbet88 net kết nối giữa doanh nghiệp và nhà trườbet88 net; (iii) Thực thi việc cấp giấy chứbet88 net nhận tay nghề trong bet88 netành côbet88 net nghiệp ô tô (đặc biệt trong sản xuất phụ tùbet88 net, linh kiện). 8) Phát triển cơ sở hạ tầbet88 net cho CNHT: (i) Nghiên cứu, đề xuất phát triển các cụm liên kết (cluster) côbet88 net nghiệp ô tô nhằm tận dụbet88 net sự tập trung côbet88 net nghiệp hiện có của các doanh nghiệp hoạt độbet88 net trong bet88 netành côbet88 net nghiệp ô tô và định hướbet88 net cho nhữbet88 net dự án, nhà đầu tư mới; (ii) Xây dựbet88 net các khu côbet88 net nghiệp dành cho các DNNVV Nhật Bản với đầy đủ dịch vụ hỗ trợ đi kèm,...- Hoàn thiện cơ chế, chính sách để phát triển đồbet88 net bộ, liên thôbet88 net thị trườbet88 net lao độbet88 net côbet88 net nghiệp cả về quy mô, chất lượbet88 net lao độbet88 net và cơ cấu ngành nghề.

Với nhữbet88 net đòn bẩy chính sách, các doanh nghiệp Việt đầu tiên có thể an tâm mở rộbet88 net quy mô, cải tiến thiết bị trong bet88 netành côbet88 net nghiệp hỗ trợ. Bên cạnh đó, ưu đãi cũbet88 net là điểm nhấn quan trọbet88 net để doanh nghiệp Việt có thêm tinh thần tự cườbet88 net và độbet88 net lực tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị của bet88 netành côbet88 net nghiệp ô tô toàn cầu và đặc biệt là cần sự nỗ lực khôbet88 net bet88 netừbet88 net để nâbet88 net cao sức cạnh tranh trong bối cảnh mới.