Bàn cách quản lý, lập lại trật tự kèo nhà cái bet88 hợp đồng “trá hình”

Anh Tú
Chia sẻ

Nhiều giải pháp nhằm quản lý mô hình kèo nhà cái bet88 hợp đồng được các chuyên gia, nhà quản lý gợi mở, làm sao vừa đáp ứng nhu cầu thực tế của người dân song đảm bảo các nhà kèo nhà cái bet88 "trá hình" vẫn tuân thủ pháp luật, cạnh tranh bình đẳng với doanh nghiệp kinh doanh chính thống...

Nhiều kèo nhà cái bet88 hợp đồng l&#kèo nhà cái bet881;ch luật chạy như kèo nhà cái bet88 tuyến cố định tại nhiều tỉnh, th&#kèo nhà cái bet880;nh.
Nhiều kèo nhà cái bet88 hợp đồng lách luật chạy như kèo nhà cái bet88 tuyến cố định tại nhiều tỉnh, thành.

Thông tin tại tọa đàm “Quản lý kèo nhà cái bet88 hợp đồng: Giải pháp nào hiệu quả” được tổ chức ngày 21/8, đại diện Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết hiện trên địa bàn thành phố có trên 37.000 kèo nhà cái bet88 hợp đồng, trong đó 18.000 kèo nhà cái bet88 dưới 9 chỗ, kèo nhà cái bet88 tuyến cố định có 3.300 kèo nhà cái bet88. Như vậy, lượng kèo nhà cái bet88 hợp đồng gấp nhiều lần kèo nhà cái bet88 tuyến cố định, kèo nhà cái bet88 hợp đồng dưới 9 chỗ nhiều hơn kèo nhà cái bet88 taxi.

Những năm gần đây, các loại hình phương tiện giao thông, vận tải bùng nổ với nhiều loại dịch vụ mới, trong đó có dịch vụ truyền thống, phi truyền thống và là xu hướng tất yếu của các nước trên thế giới và Việt Nam trong bối cảnh hội nhập. Nhiều loại hình mới xuất hiện mang lại lợi ích nhất định cho người tham gia giao thông, tiện ích song hiện vẫn khó quản lý.

NHIỀU LOẠI HÌNH "LÁCH" LUẬT, NẢY SINH XUNG ĐỘT

Ông Nguyễn Công Hùng, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải Việt Nam, cho biết doanh nghiệp hiện phải chấp hành song song Luật Đường bộ, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Luật Đường bộ chỉ bắt buộc kèo nhà cái bet88 kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng từ 8 chỗ trở lên (không kể chỗ của người lái kèo nhà cái bet88) phải có hợp đồng vận tải bằng văn bản; dưới 8 chỗ thì không nhắc tới.

Cũng theo ông Hùng, hiện nay có tình trạng xung đột kèo nhà cái bet88 hợp đồng dưới 8 chỗ hoạt động như taxi, trong khi taxi kê phải khai cước thì kèo nhà cái bet88 hợp đồng lại không, rất bất lợi cho taxi chính thống. Trong khi taxi được thanh toán theo hai hình thức là đồng hồ hoặc phần mềm, còn kèo nhà cái bet88 hợp đồng được tính tiền cước theo thoả thuận, vậy lấy chuẩn mực nào thu thuế?

Bên cạnh đó, thực tế cho thấy có sự xung đột kèo nhà cái bet88 limousine và kèo nhà cái bet88 tuyến cố định. Trong khi doanh nghiệp tuyến cố định vào bến phải đăng ký biểu đồ, lốt, giờ, quy trình rất phức tạp thì limousine không phải đăng ký. Hiện người dân cũng chuộng kèo nhà cái bet88 limousine hơn kèo nhà cái bet88 tuyến cố định.

"Nếu không có cơ chế quản lý được thì chúng ta sẽ thất bại. kèo nhà cái bet88 từ 9 chỗ trở lên, phải có hợp đồng vận tải bằng văn bản giữa đơn vị kinh doanh vận tải hành khách với người thuê vận tải thuê cả chuyến kèo nhà cái bet88, bao gồm cả người lái kèo nhà cái bet88, trong khi dưới 9 chỗ thì không. Quốc hội đã giao Chính phủ nghiên cứu kèo nhà cái bet88 dưới 9 chỗ là loại hình mới, loại hình này cần có tên gọi rõ ràng, mới thu thuế được".

ÔngNguyễn Công Hùng, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải Việt Nam.

“Cũng cần đặt câu hỏi tại sao loại hình này nở rộ? Lý do là điều kiện kinh doanh thông thoáng, chỉ cần có giấy phép kinh doanh là cấp phù hiệu. Cứ tình trạng này, thời gian tới taxi sẽ bỏ mào, hoạt động linh hoạt”, ông Hùng quan ngại.

Một bất cập khác là theo quy định, kèo nhà cái bet88 kinh doanh đổi biển vàng, tuy nhiên còn tình trạng phổ biến kèo nhà cái bet88 dù không đổi biển, chèn ép kèo nhà cái bet88 taxi khi đón khách. Lực lượng quản lý, thanh tra giao thông không đủ để xử phạt.

Do đó, lãnh đạo Hiệp hội vận tải Việt Nam cho rằng cần xác định rõ khái niệm kèo nhà cái bet88 hợp đồng, nếu gom khách là vi phạm. Còn nếu bắt buộc vào bến, các đơn vị kinh doanh có khó khăn cần nêu ra để địa phương điều chỉnh.

Cũng cần định nghĩa rõ như thế nào là trá hình, trá hình phải xử lý, Bộ Giao thông vận tải cũng cần quy định, để địa phương cấp phù hiệu căn cứ siết chặt, bảo vệ quyền lợi doanh nghiệp, bến kèo nhà cái bet88.

Còn uỷ ban nhân dân các tỉnh, thành phố giảm bớt điều kiện cho các bến kèo nhà cái bet88, tính theo nhu cầu khách hàng.

Cũng theo bà Đỗ Hương Giang, Phòng Quản lý vận tải (Sở Giao thông vận tải Hà Nội), hiện còn tình trạng kèo nhà cái bet88 biển trắng đang hoạt động chở khách âm thầm, không đúng quy định nhưng chế tài quản lý vô cùng khó khăn.

Bộ Thông tin và Truyền thông không vào cuộc, đủ mạnh, thậm chí công an, thanh tra ngoài đường cũng không quản lý được trong bối cảnh công nghệ phát triển mạnh, máy chủ các hãng kèo nhà cái bet88 đặt ngoài biên giới.

Số lượng kèo nhà cái bet88 tư nhân hiện nay rất lớn, hàng trăm nghìn kèo nhà cái bet88, lớn hơn kèo nhà cái bet88 hợp đồng rất nhiều, để họ tự do kết nối với nhau, khó quản lý. Hà Nội đã có chuyên đề 05, chống kèo nhà cái bet88 dù bến cóc nhưng chỉ trong phạm vi kèo nhà cái bet88 biển vàng, không kiểm soát được kèo nhà cái bet88 biển trắng, do có nhiều yếu tố dân sự. Đây là điều cơ quan quản lý rất trăn trở.

BẾN kèo nhà cái bet88 KHÔNG CHỈ DÀNH CHO TUYẾN CỐ ĐỊNH

Dưới góc độ doanh nghiệp ông Nguyễn Tiến Dũng, Giám đốc Nhà kèo nhà cái bet88 Vân Anh, bày tỏ nhiều nguyên do khiến đơn vị từng chạytuyến cố định xong chuyển qua chạy hợp đồng. Ông Dũngchia sẻ năm 2009-2010, nhà kèo nhà cái bet88 tiên phong kèo nhà cái bet88 giường nằm tại bến Giáp Bát. Tuy nhiên, sau đó, kèo nhà cái bet88 hợp đồng nở rộ, tới năm 2015, đơn vị đổi sang kèo nhà cái bet88 hợp đồng do việc xin lốt vào bến khó khăn, trong khi kèo nhà cái bet88 hợp đồng chỉ cần mua kèo nhà cái bet88, xin tem hợp đồng, chờ khách gọi, rất đơn giản.

“Bản chất kèo nhà cái bet88 hợp đồng và kèo nhà cái bet88 tuyến cố định không khác nhiều nhưng vận hành kèo nhà cái bet88 hợp đồng hiệu quả hơn rất nhiều về đầu tư. Đầu tư như nhau nhưng vận doanh của kèo nhà cái bet88 hợp đồng gấp nhiều lần, kèo nhà cái bet88 vào bến tốn nhiều loại thuế, phí: bến, thuế giá trị gia tăng, vé, thuế thu nhập doanh nghiệp… Doanh nghiệp gánh nhiều thuế phí khó giảm giá cạnh tranh với kèo nhà cái bet88 hợp đồng. kèo nhà cái bet88 hợp đồng không phụ thuộc giờ giấc, không có gì hạn chế khách hợp đồng với doanh nghiệp, quay đầu nhiều thì giá vé kèo nhà cái bet88 giảm xuống”, ông Dũng phân tích.

Giám đốc Nhà kèo nhà cái bet88 Vân Anh kiến nghị cơ quan quản lý cần cởi mở cho kèo nhà cái bet88 cố định bằng hình thức nào đó, để kèo nhà cái bet88 cố định linh hoạt hơn, cạnh tranh được với loại hình mới. Đơn vị vận chuyển 70.000 - 80.000 khách/tháng phải vào bến, nếu không được đi xuyên tâm thì mất cả chục kèo nhà cái bet88 trung chuyển, khiến phát sinh nhiều chi phí.

Nhấn mạnh đề xuất bến kèo nhà cái bet88 không nên chỉ dành cho kèo nhà cái bet88 tuyến cố định, ông Nguyễn Văn Lập, Giám đốc Bến kèo nhà cái bet88 Nước Ngầm, cho rằng quy định pháp luật cần sửa đổi để phù hợp hơn, cơ quan nhà nước phải ra tay để xử lý hài hòa giữa kèo nhà cái bet88 tuyến cố định và kèo nhà cái bet88 hợp đồng.

Chẳng hạn, kèo nhà cái bet88 khách trong bến đang làm theo luật là xuất phát theo giờ cố định nhưng kèo nhà cái bet88 hợp đồng lại có thể “xé rào”, có thể chạy tùy ý. Tuy nhiên, hiện các nhà kèo nhà cái bet88 hiện nay bán vé trực tuyến nên không cần lo việc xếp hàng mua vé gây ách tắc, do đó, cứ kèo nhà cái bet88 nào đủ khách thì cho đi.

Bên cạnh đó, giải pháp hiện cần bàn là chỗ đỗ kèo nhà cái bet88, điểm trả khách cho kèo nhà cái bet88 hợp đồng.

“Bến kèo nhà cái bet88 không nên chỉ dành cho kèo nhà cái bet88 tuyến cố định mà các kèo nhà cái bet88 chở khách hợp pháp khác cũng có thể vào bến. Nếu làm như thế thì không gây thiệt cho bến kèo nhà cái bet88 mà các doanh nghiệp hoạt động sẽ hợp pháp hơn. Như thế hài hòa hơn lợi ích cho các phương tiện khác. Cơ quan thuế cũng dễ quản lý hơn khi các kèo nhà cái bet88 vào bến”, ông Lập gợi ý.

Theo đó, có thể cho kèo nhà cái bet88 hợp đồng vào bến chỉ cần quy định giờ đỗ 10-15 phút ra ngay. Như vậy, doanh nghiệp cũng không vướng mắc việc thời gian xuất bến, chỉ cần đủ khách thì cho phép kèo nhà cái bet88 chạy.

Để quản lý kèo nhà cái bet88 trá hình song vẫn phục vụ tốt nhu cầu người dân, đại diện Phòng Quản lý vận tải (Sở Giao thông vận tải Hà Nội) đề nghị việc ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý phải được quy định rõ ràng trong luật, trách nhiệm của bộ ngành liên quan. Chính sách sau luật phải đảm bảo công bằng, nhu cầu đi lại của người dân là chính đáng. Vận tải phục vụ tốt nhất là trách nhiệm của doanh nghiệp, bộ máy luật pháp…

Ông Nguyễn Xuân Thủy, Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ Giao thông vận tải).
Ông Nguyễn Xuân Thủy, Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ Giao thông vận tải).

"Chúng tôi sẽ tham mưu để tổ chức giao thông với kèo nhà cái bet88 hợp đồng.Liên quan đến ý kiến chế tài mạnh với doanh nghiệp về thu hồi phù hiệu, chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu, đưa vào khi soạn thảo quy định pháp luật. Chúng tôi sẽ đưa theo hướng giảm xử phạt doanh nghiệp nhưng đủ sức răn đe.

kèo nhà cái bet88 hợp đồng trá hình, hoạt động không đúng là hành vi cấm và xử lý theo hướng xử phạt hoặc xử lý theo lĩnh vực quản lý vận tải, có thể thu hồi giấy phép vận tải.Từ ý kiến đại biểu tại tọa đàm, Vụ Vận tải sẽ lắng nghe, rà soát, cụ thể hoá khi hướng dẫn trong nghị định, thông tư Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ".

Tin liên quan

Khởi nhà cái bet88

Hồ sơ Startup

Citigo là công ty công nghệ cung cấp những giải pháp đơn giản với chi phí tiết kiệm, giúp khách hàng nâng cao hiệu quả kinh doanh. Citigo hướng tới tầm nhìn trở thành công ty cung cấp giải pháp công nghệ cho doanh nghiệp phổ biến tại Đông Nam Á
ESBT là công ty hoạt động trọng lĩnh vực công nghệ thông tin, chúng tôi xây dựng những sản phẩm phần mềm cho cộng đồng và cung cấp dịch vụ phát triển phần mềm cho các doanh nghiệp
Lozi là một trong những ứng dụng thương mại điện tử được yêu thích nhất tại Việt Nam, kết nối hàng triệu người mua và người bán nhằm phục vụ nhu cầu mua bán trực tuyến ngày càng cao. Không chỉ là một cầu nối thương mại điện tử đáng tin cậy, Lozi còn cung cấp dịch vụ giao hàng nhanh chóng và tiện lợi chỉ trong 1 giờ, đem đến cho khách hàng những trải nghiệm mua sắm trực tuyến hiệu quả và tối ưu
Bắt nguồn từ mong muốn mang chất lượng dạy Tiếng Anh tại Trường Quốc tế đến với mọi học sinh Việt Nam, để các bạn nhỏ dù không có điều kiện kinh tế theo học tại các Trường Quốc Tế hay Trung Tâm đắt tiền vẫn có thể sử dụng Tiếng Anh tốt như người bản ngữ. Đây chính là hành trang chuẩn bị cho các em tương lai vươn ra thế giới. Chính vì lý do trên, đội ngũ sáng lập đã bắt tay vào xây dựng sản phẩm đầu tiên có tên “Chương trình học Tiếng Anh Online EDUPIA”.
Công ty TNHH SA-ACH định vị về lĩnh vững trồng rừng, phát triển gồm 3 loại cây và bốn tầng cây trên một hecta đất nhằm tạo hệ sinh thái bền vững, và nâng cao thu nhập cho bà con