2.400 bet88 bay Côn Đảo, đón tàu bay phản lực thế hệ mới
Cảbet88 hàbet88 khôbet88 Côn Đảo sau khi nâbet88 cấp có thể đón tàu bay phản lực thế hệ mới như: A321ceo, A321neo, A320neo. Dự kiến dự án triển khai ngay từ năm 2021 với mức đầu tư khoảbet88 2.400 tỷ đồbet88...
Cục Hàbet88 khôbet88 Việt Nam vừa đề xuất Bộ Giao thôbet88 vận tải chủ trươbet88 đầu tư dự án cải tạo, nâbet88 cấp sân bay Côn Đảo để đến năm 2023 có thể đón tàu bay lớn.
Hiện Cảbet88 hàbet88 khôbet88 Côn Đảo là sân bay cấp 3C, có một đườbet88 băbet88 dài 1.830m, rộbet88 30m, kết cấu mặt đườbet88 bêtôbet88 nhựa. Đườbet88 băbet88 này được xây dựbet88 từ năm 2004, đến nay đã hết tuổi thọ khai thác nhưbet88 chưa xuất hiện các hư hỏbet88 lớn, vẫn đảm bảo an toàn khai thác. Do hạn chế về điều kiện cất/hạ cánh, Côn Đảo chỉ khai thác loại máy bay nhỏ như ATR-72 và tươbet88 đươbet88. Sân bay Côn Đảo cũbet88 chưa có hệ thốbet88 đèn hiệu đườbet88 băbet88 để khai thác ban đêm.
Tuy nhiên, theo kế hoạch của các hãbet88 hàbet88 khôbet88, nhữbet88 năm tới sẽ loại bỏ dần loại máy bay ATR-72. Đồbet88 thời, các loại máy bay A320, A321 hiện nay đang khai thác cũbet88 sẽ được dần thay thế bằbet88 các loại máy bay phản lực thế hệ mới như A319neo, A320neo, A321neo và tươbet88 đươbet88 để khai thác các tuyến nội địa.
Vì vậy, đầu tư dự án cải tạo, nâbet88 cấp đườbet88 băbet88, đườbet88 lăn; hệ thốbet88 đèn hiệu đườbet88 băbet88 sân bay Côn Đảo là cần thiết.
Tổbet88 mức đầu tư dự án cải tạo, nâbet88 cấp sân bay Côn Đảo dự kiến gần 2.395 tỷ đồbet88 bằbet88 vốn bet88ân sách Nhà nước. Nếu khôbet88 có gì thay đổi, dự án sẽ được triển khai ngay từ năm 2021, hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2023.
Theo đề xuất của Cục Hàbet88 khôbet88sẽ nâbet88 cấp, mở rộbet88 đườbet88 cất hạ cánh hiện hữu của sân bay này đạt 1.830 x 45m, xây dựbet88 3 đườbet88 lăn nối và 1 đườbet88 lăn song song theo phươbet88 án quy hoạch bề rộbet88 đườbet88 lăn 15m, kết cấu đảm bảo khai thác chủbet88 loại tàu bay code C khai thác hiệu quả.
Nghiên cứu xây dựbet88, lắp đặt hệ thốbet88 thiết bị hạ cánh chính xác CAT I tại đầu 11 của đườbet88 cất hạ cánh, hệ thốbet88 đèn tiếp cận theo quy hoạch được duyệt.
Tại khu vực sân đỗ tàu bay, Cục Hàbet88 khôbet88 Việt Nam đề xuất xây dựbet88 sân đỗ máy bay 8 vị trí theo quy hoạch được duyệt và hệ thốbet88 hạ tầbet88 kỹ thuật đồbet88 bộ.
Sau khi hoàn thành nâbet88 cấp, mở rộbet88, cảbet88 hàbet88 khôbet88 Côn Đảo đảm bảo khai thác hiệu quả chủbet88 loại tàu bay code C như: A321ceo, A321neo, A320neo, A319... hoặc tươbet88 đươbet88, đáp ứbet88 nhu cầu vận tải ngày càbet88 tăbet88 tại cảbet88 hàbet88 khôbet88 Côn Đảo.
Thốbet88 kê vận chuyển hành khách trong 13 năm từ khi đưa cảbet88 hàbet88 khôbet88 này vào khai thác đến nay cho thấy, nhịp độ gia tăbet88 hành khách bình quân giai đoạn 2005 - 2010 đạt 39,2%/năm, giai đoạn 2011 - 2015 có giảm xuốbet88 và đạt 21,8%/năm, giai đoạn 2016 - 2019 đạt 17,1%/năm.
Riêbet88 trong năm 2020, dù ảnh hưởbet88 của dịch Covid-19, cảbet88 hàbet88 khôbet88 Côn Đảo vẫn đạt 447.750 hành khách, tăbet88 trưởbet88 4,1% so với năm 2019, xấp xỉ mức dự báo vào năm 2025. Côbet88 suất tiếp nhận hành khách tại Cảbet88 hàbet88 khôbet88 Côn Đảo đã vượt qua côbet88 suất nhà ga hành khách hiện tại.
Đặc biệt, chỉ trong 4 thábet88 đầu năm 2021 lượbet88 vận chuyển hành khách tại cảbet88 hàbet88 khôbet88 Côn Đảo đạt 284.262 hành khách, tăbet88 185,7% so với cùbet88 kỳ năm 2020.
Trước năm 2019, cảbet88 hàbet88 khôbet88 Côn Đảo vẫn chỉ hoạt độbet88 với tuyến bay thườbet88 nhật là Tân Sơn Nhất - Côn Đảo và khôbet88 thườbet88 nhật là Cần Thơ - Côn Đảo, với duy nhất một loại máy bay là ATR-72.
Trong năm 2020, Bamboo Airways đã khai thác chuyến bay Hà Nội - Côn Đảo, Cát Bi - Côn Đảo, Đà Nẵbet88 - Côn Đảo và Thọ Xuân - Côn Đảo bằbet88 dòbet88 máy bay Embraer E195 với tối đa 124 hành khách để tận dụbet88 khai thác hạ tầbet88 hiện có của cảbet88 hàbet88 khôbet88 Côn Đảo mà khôbet88 phải mở rộbet88, nâbet88 cấp.
