Giảm trễ chuyến, đăng nhập bet88 lòng vòng tại hai sân đăng nhập bet88 lớn nhất cả nước đến cuối tháng 4

Cục đăng nhập bet88 Việt Nam có văn bản chấp thuận Kế hoạch thử nghiệm khai thác mô hình A-CDM giai đoạn 1 (Airport Collaborative Decision Making) tại hai cảng đăng nhập bet88 lớn nhất cả nước.

TRIỂN KHAI TẠI NHIỀU SÂN đăng nhập bet88 HÀNG ĐẦU THẾ GIỚI

Thực hiện cam kết với tổ chức Tổ chức đăng nhập bet88 dân dụng quốc tế (ICAO) về lộ trình thực hiện A-CDM trong khu vực Châu Á – Thái Bình Dương tại đề án nâng cấp các khối hệ thống đăng nhập bet88, Tổng công ty Cảng đăng nhập bet88 Việt Nam - CTCP (ACV) triển khai thiết lập mô hình A-CDM tại Cảng đăng nhập bet88 quốc tế Nội Bài và Cảng đăng nhập bet88 quốc tế Tân Sơn Nhất dưới sự tư vấn và hỗ trợ của Đơn vị tư vấn đăng nhập bet88 đến từ Hà Lan To70.

Theo khuyến cáo của ICAO, các cảng hàng không, sân đăng nhập bet88 có tần suất cất hạ cánh trên 100.000 lượt chuyến/năm nên áp dụng mô hình A-CDM.

Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất là hai cảng hàng không quốc tế lớn nhất cả nước với sản lượng chuyến đăng nhập bet88 đều đạt trên 100 ngàn lượt chuyến/năm.

Cụ thể, với Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài trước khi dịch Covid-19, sản lượng chuyến đăng nhập bet88 năm 2019 đã đạt 189 ngàn lượt chuyến đăng nhập bet88, theo kế hoạch được giao năm nay, chỉ tiêu cất hạ cánh phải đạt trên 187 ngàn lượt chuyến đăng nhập bet88.

"Còn tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, sản lượng chuyến đăng nhập bet88 năm 2019 đã đạt hơn 260 ngàn lượt chuyến đăng nhập bet88, theo kế hoạch được giao năm nay, chỉ tiêu cất hạ cánh phải đạt tương đương, 256 ngàn lượt chuyến đăng nhập bet88",Cục Hàng không thông tin.

Tuy nhiên, theo đánh giá của Cục Hàng không, tại các sân đăng nhập bet88 có sản lượng vận chuyển lớn như Nội Bài hay Tân Sơn Nhất, các quy trình hiện tại chưa tối ưu hiệu quả khai thác do nhiều nguyên nhân.

Theo đó, "thông tin chưa thông suốt giữa các đơn vị, mỗi đơn vị thực hiện các quy trình riêng rẽ nên chưa tối ưu hóa các tài nguyên; khai thác theo nguyên tắc “đến trước, phục vụ trước” dẫn đến nhiều trường hợp xáo trộn thứ tự khởi hành; nhiều tàu đăng nhập bet88 phải xếp hàng chờ đến lượt cất cánh, khó có thể kiểm soát được thời gian lăn",Cục Hàng không đánh giá.

Cùng với đó, giữa hãng hàng không, đơn vị phục vụ mặt đất, cảng hàng không, đơn vị quản lý đăng nhập bet88 chưa có phương án tối ưu để chia sẻ thông tin về quá trình tàu đăng nhập bet88 quay đầu cũng như trạng thái hoãn chuyến theo thời gian thực…

Tại Việt Nam, là một thành viên của ICAO, ACV đã quyết tâm triển khai A-CDM như đã cam kết.

Trong suốt hai năm đại dịch, công tác chuẩn bị đã được tích cực tiến hành.

Theo đó, ACV chủ trì phối hợp cùng các đơn vị liên quan như Tổng công ty Quản lý đăng nhập bet88 Việt Nam, các hãng hàng không (Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines), các đơn vị phục vụ mặt đất cùng đơn vị tư vấn hàng không của Hà Lan To70 thành lập hai tổ triển khai đề án A-CDM tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài và Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Từ năm 2020 đến nay, Tổ triển khai A-CDM đã thực hiện và hoàn thành các nhóm nhiệm vụ của đề án.

Cụ thể, Tổ A-CDM phối hợp với đơn vị tư vấn To70 khởi động dự án; tham dự các khóa đào tạo của To70; hoàn thành báo cáo phân tích chi phí – lợi nhuận; ký biên bản ghi nhớ với các đơn vị trong dây chuyền phục vụ đăng nhập bet88 tại cảng.

Ngay đầu tháng 3/2023, Cục đăng nhập bet88 Việt Nam phê duyệt tài liệu hướng dẫn khai thác A-CDM và kế hoạch thử nghiệm thực tế giai đoạn 1 tại Cảng đăng nhập bet88 quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất.

MŨI TÊN NHIỀU ĐÍCH CHO HÀNH KHÁCH VÀ DOANH NGHIỆP đăng nhập bet88

Do đó, công tác phối hợp ra quyết định tại cảng đăng nhập bet88 (A-CDM) với quy trình chặt chẽ, với nền tảng thông tin thông suốt, với sự phối hợp chia sẻ thông tin theo quy trình thống nhất và đồng bộ giữa các mắt xích chắc chắn giải quyết trọn vẹn các tồn tại của phương thức hiện hành.

Tổ triển khai A-CDM tại ACV cũng phân tích chi tiết các nhóm lợi ích đối với cảng hàng không, với hãng hàng không, với đơn vị phục vụ mặt đất và với đơn vị quản lý hoạt động đăng nhập bet88.

Cụ thể,thứ nhất, khi triển khai A-CDM sẽ giúp tối ưu hóa việc sử dụng cơ sở hạ tầng sân đăng nhập bet88; cải thiện các chỉ số liên quan đến khai thác đúng giờ, giảm thiểu các kế hoạch phân bổ vị trí đỗ, quầy check-in, gate; tối ưu thời gian quay đầu của tàu đăng nhập bet88.

Cùng với đó, cải thiện khả năng dự báo tình huống và tiết kiệm thời gian đăng nhập bet88; giảm thiểu tắc nghẽn trên đường lăn, sân đỗ; tối ưu thứ tự khởi hành; tiết kiệm nhiên liệu, nâng cao hiệu quả vận chuyển…

Thứ hai, đối với hành khách, rõ ràng khi đăng nhập bet88 qua các cảng hàng không có hệ thống A-CDM sẽ được trải nghiệm những chuyến đăng nhập bet88 có tỷ lệ đúng giờ cao, hạn chế những tình huống đăng nhập bet88 vòng để chờ hạ cánh, giảm thiểu các tình huống tàu đăng nhập bet88 dừng chờ lâu trên đường băng.

Đồng thời, "công tác phục vụ hành lý, hàng hóa của chuyến đăng nhập bet88 sẽ được phục vụ tốt hơn… do các chuyến đăng nhập bet88 được lập kế hoạch tốt, có thông tin rõ ràng, được tối ưu hóa các khâu trong quá trình khai thác nhờ A-CDM", Cục Hàng không khẳng định.

Ví dụ trong trường hợp sân đăng nhập bet88 đến mật độ đăng nhập bet88 quá dày hay thời tiết dự báo không thuận lợi, thay vì chuyến đăng nhập bet88 khởi hành theo kế hoạch và đăng nhập bet88 vòng trên trời để chờ tiếp thu thì sân đăng nhập bet88 đến (có A-CDM) thông báo giờ cất cánh tính toán (Calculated Take off Time - CTOT).

Theo đó điều chỉnh lại giờ cất cánh cho phù hợp, khách chỉ phải chờ tại nhà ga và khi có CTOT, tàu đăng nhập bet88 khởi hành theo thời gian mới, không phải đăng nhập bet88 vòng chờ tại nơi đến, tiết kiệm nhiên liệu cho hãng, đem lại những trải nghiệm thuận tiện hơn cho hành khách khi đăng nhập bet88.

THỬ NGHIỆM THEO HAI GIAI ĐOẠN

Để giảm thiểu rủi ro, đảm bảo việc đầu tư hiệu quả và thành công của dự án, ACV đã báo cáo Cục đăng nhập bet88 Việt Nam và được chấp thuận chia đề án triển khai A-CDM tại Cảng đăng nhập bet88 quốc tế Nội Bài và Cảng đăng nhập bet88 quốc tế Tân Sơn Nhất thành hai giai đoạn.

Hiện nay, Cục đăng nhập bet88 Việt Nam đã phê duyệt tài liệu hướng dẫn khai thác áp dụng mô hình A-CDM cho giai đoạn 1 và kế hoạch thử nghiệm thực tế tại hai Cảng đăng nhập bet88 quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất.

Đây là cơ sở pháp lý để các đơn vị liên quan hoàn thiện các đợt huấn luyện đào tạo nội bộ và xây dựng kế hoạch triển khai cụ thể tại các bộ phận của các bên liên quan.

Theo kế hoạch, giai đoạn 1 được đưa vào thử nghiệm vào tháng 3/2023 tại Cảng đăng nhập bet88 quốc tế Nội Bài từ ngày 26/3/2023 đến ngày 30/4/2023) và tại Cảng đăng nhập bet88 quốc tế Tân Sơn Nhất từ ngày 27/3/2023 đến ngày 27/4/2023.

Các thành viên Tổ triển khai A-CDM tại ACV cũng như tại Cảng đăng nhập bet88 quốc tế Nội Bài và Cảng đăng nhập bet88 quốc tế Tân Sơn Nhất đang tích cực phối hợp với các đơn vị liên quan để triển khai các công tác chuẩn bị cuối cùng cho việc thử nghiệm mô hình khai thác áp dụng A-CDM cho giai đoạn 1.

Sau khi thử nghiệm giai đoạn 1, các bên phải đánh giá tình hình và báo cáo kết quả về Cục đăng nhập bet88; Cảng vụ đăng nhập bet88 miền Bắc và miền Nam có trách nhiệm giám sát quá trình triển khai A-CDM tại Cảng đăng nhập bet88 quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất để đảm bảo an ninh an toàn khai thác theo quy định.