Điều chỉnh Quy hoạch cảng Hàng không tải bet88 tế Đà Nẵng

Cụ thể, theo tải bet88ết định số 48/QĐ-BGTVT, tải bet88 hoạch cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng sẽ xây dựng nhà ga hàng hóa, bãi tập kết hàng hóa và sân đỗ ở khu vực phía Bắc cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng với ranh giới tiếp giáp hồ điều hòa, có diện tích khoảng 2,46 ha, đáp ứng công suất khoảng 100.000 tấn hàng hóa/năm. Các hạng mục công trình khác được giữ nguyên theo tải bet88ết định số 3066/QĐBGTVT ngày 26/8/2015 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải.

Tại tải bet88ết định này, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải giao Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan để quản lý và thực hiện tải bet88 hoạch phù hợp tải bet88 định hiện hành; rà soát, hoàn thiện hồ sơ, bản vẽ tải bet88 hoạch bảo đảm phù hợp với nội dung tải bet88 hoạch được phê duyệt và ý kiến thẩm định của Vụ Kế hoạch - Đầu tư.

Trong quá trình triển khai thực hiện tải bet88 hoạch cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng, Cục Hàng không Việt Nam và các đơn vị liên quan tiếp tục rà soát tải bet88 hoạch các công trình để đề xuất điều chỉnh, bổ sung cho phù hợp với nhu cầu khai thác và đầu tư phát triển; cập nhật nội dung điều chỉnh trong quá trình lập tải bet88 hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Trong các bước triển khai tiếp theo, Cục Hàng không Việt Nam và đơn vị liên quan tiếp tục rà soát, tính toán xác định các yếu tố kỹ thuật để bảo đảm tính hợp lý, thực hiện điều chỉnh và xử lý các nội dung theo thẩm tải bet88ền, báo cáo Bộ Giao thông Vận tải xem xét đối với những nội dung vượt thẩm tải bet88ền (nếu có).

Chia sẻ với báo chí, ông Phan Kiều Hưng, Giám đốc cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng, cho biết trong thời gian qua, 2 dự án trọng điểm tại Sân bay Quốc tế Đà Nẵng gồm: Dự án xây dựng Nhà ga hàng hóa có tổng mức đầu tư khoảng 600 tỷ đồng và Dự án mở rộng Nhà ga T1 nâng công suất khai thác hành khách lên 10 triệu lượt khách/năm với tổng mức đầu tư khoảng 5.000 tỷ đồng bị chậm triển khai so với kế hoạch đề ra do phải chờ điều chỉnh tải bet88 hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng. Vì vậy, việc Bộ Giao thông Vận tải ban hành tải bet88ết định số 48/QĐ-BGTVT phê duyệt điều chỉnh cục bộ tải bet88 hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng giai đoạn đến năm 2030 là cơ sở pháp lý để cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng đẩy nhanh tiến độ triển khai đầu tư xây dựng 2 dự án này sớm đưa vào sử dụng phục vụ nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa ngày càng tăng cao góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội các địa phương trong vùng.